Votre carburant - Page 2

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la base du diesel et le pétrole un peux raffiner, doux l'aspect gras du diesel

oui exuse pour la faute énorme

Détonant

Tu parles...
Quand je vois que je roule mieux à l'huile, et qu'en plus je consomme moins.

D'après les différents tests que j'ai lu dans AutoPlus, c'est quand même pas révolutionnaire les diesels "+"...  

Quand je parlais de la diff entre le 95 et le 98, je parlais pas de la date de sortie XD, le 95 est certainement pas sortie en 1995 et idem pour le 98, je sais bien que c'est l'indice d'octane, mais justement, il me semble que plus c'est indice est élevé mieux c'est pour les perf de l'auto.

Ca ne change rien aux perfs, ça permet de faire tourner un moteur plus performant, ou aux réglages plus pointus, ce qui n'est pas la même chose.

et pourtant les voitures récentes marchent au 95 et les vieilles bouses uniquement au 98...

Parce que la technologie a été adaptée.
Mais à une époque, un moteur performant était forcément un moteur avec un taux de compression plus élevé etc, donc tournant au super.
Rien que la gestion électronique moderne de l'allumage permet de faire tourner des moteurs qui sans cela pèteraient à 5000 bornes, ou seraient incapables de simplement démarrer.
Tes "vieilles bouses" ne sont que vieilles.

non non je parle bien de vieilles bouses.

parce qu'en disant ça je pensais pas "voitures de course" je pensais aux vieux C15 entre autres  

Le C15 a un moteur dont le rendement est excellent pour l'époque.

Diesel.

j'ai pas critiqué le moteur.  

LPG (GPL)

Un peu de détails... voiture, puissance, avis sur l'utilisation quotidienne, intérêt tarifaire ?  

alfa romeo 146
cylindrée :1.6l
chevaux din: 103 (76 KW)
capacité du réservoir LPG: 50l, mais on peut le remplir qu'a 80% (placer dans le coffre)
l'interet et bien c'est le prix du litre de lpg, a savoir 0.50€ (le prix varie d'une pompe a l'autre mais c'est très faible)
en contre partie il y a une taxe supplémentaire sur les voitures équipées au LPG en Belgique. (pour la france je ne sais pas) ça reste raisonnable comparer a la taxe sur certain Diesel
http://www.moniteurautomobile.be/page.cfm?titre=InfosSe...

question consommation par rapport a l'essence
de 7l a l'essence, ça peut varié entre 8 à 9l au LPG.
maintenant tout dépend des conditions de circulation (ville ou autoroute)
question performances, je n'ai pas remarqué de différence

aussi,j'ai eu la chance de l'acheter équiper au LPG, il faut savoir qu'une installation peut varié entre 1000 et 2000€

essence sp 95 oblige, car je ne connais rien à la mecanique, et y a ççaa qui existe.

Diesel

a eau oui depuis les années 70 mais il faut 50% d'alcool ou autre pour crée une combustion

une combustion= un comburant, un combustible et une source de chaleur

eau + carburant = economie

exact

eau ou huile de colza ou huile de friture ou autre

Trois véhicules qui roulent au diesel .

Le diesel caÿ le mal  

+10000000000000000000000000000000000000000000

pas bien...........



bien    

Le bio carburant, quelle bêtise...

Pour les vendeurs d'engrais, non !  

essence  

Toujours au coude-à-coude les 2 carburants principaux des français !

Ya quand même 2 GPL

bientot l'hydrogène pour nos voitures ??

"Il y en a qui ont essayé, ils ont eu des problèmes...."

je sais pas vous, mais moi j'ai beau voter, ça m'affiche pas les résultats  

moi je les vois.  

on en est à

-Essence: 14
-Diesel: 16
-GPL: 2

Ayé, drouvre l'a niqué IDN  

J'avais jamais vu l'image originale...



C'est un journaliste qui affirme ça, sur cet article. Grosso modo, l'hydrogène est assez compliqué à obtenir, mais il n'émet pas de gaz à effet de serre, et surtout, ce n'est pas une ressource fossile. Autrement dit, si l'hydrogène vient à se populariser, les Etats du globe ne seront pas tributaire d'autres états pour satisfaire les demandes en carburant... ça peut être intéressant...

Pour faire de l'hydrogène, il faut de l'éléctricité, nucléaire donc, que les etats_unis ne sont pas en état de produire à l'heure actuelle.

Rien à redire !