Probleme Electrique Aprilia Rs 125
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Bonjour a tous et a toutes,
Voila j'ai un gros soucis électrique avec ma rs de 97, ca a commencé par les fusibles qui grillaient souvent, je l'est donc changé et a partir de ce moment là le contact reste permanent, par exemple meme si je met le bloc guidon, la batterie reste active et les feux allumés... Par contre lorsque je tourne la clef pour couper le moteur, le contact se coupe bien. D'ou pensez vous que cela puisse venir?! Du neiman ? des commodos? du régulateur de tension? car je ne peu plus couper les phares avec les commodos maintenant.. Un pti coup de main serait le bien venu !! Merci !!
Voila j'ai un gros soucis électrique avec ma rs de 97, ca a commencé par les fusibles qui grillaient souvent, je l'est donc changé et a partir de ce moment là le contact reste permanent, par exemple meme si je met le bloc guidon, la batterie reste active et les feux allumés... Par contre lorsque je tourne la clef pour couper le moteur, le contact se coupe bien. D'ou pensez vous que cela puisse venir?! Du neiman ? des commodos? du régulateur de tension? car je ne peu plus couper les phares avec les commodos maintenant.. Un pti coup de main serait le bien venu !! Merci !!
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ecko747 a dit :
Bonjour a tous et a toutes, Voila j'ai un gros soucis électrique avec ma rs de 97, ca a commencé par les fusibles qui grillaient souvent, je l'est donc changé et a partir de ce moment là le contact reste permanent, par exemple meme si je met le bloc guidon, la batterie reste active et les feux allumés... Par contre lorsque je tourne la clef pour couper le moteur, le contact se coupe bien. D'ou pensez vous que cela puisse venir?! Du neiman ? des commodos? du régulateur de tension? car je ne peu plus couper les phares avec les commodos maintenant.. Un pti coup de main serait le bien venu !! Merci !!
Alors pour des fusibles qui grillent souvent, il s'agit d'une surintensité de courant, cette surintensité peut provenir de plusieurs choses.
*** Un mauvais contact qui fait que le courant file tout droit par la masse métallique et le fusible fond.
*** Un fusible pas à sa place dans sa boite à fusible (l'ampérage du fusible n'est pas le bon) exemple il y a un fusible de 5 ampères et en réalité il faut mettre un fusible de 10 ampères.
Tu dis que tu ne peux plus couper les phares avec les commodos ? Il ne faut pas couper les phares, tu dois rester visible sur la route.
Dis en un peu plus, sur ton problème.
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