Choisir un sub
Dernière réponse : dans Auto - Moto
Bonjour à tous et à toutes,
Voila j'aimerai changer mon sub dans ma sono qui se compose de :
- Kit éclaté axton 120rms
- ampli Oxygen 800W
- 2 rappel arrière en pionner dans les portes environ 50rms
- poste sony 4*50
- un sub jbl inconnu
Que me conseillez vous en sub ? dois-je mettre un condo ?
Voila j'aimerai changer mon sub dans ma sono qui se compose de :
- Kit éclaté axton 120rms
- ampli Oxygen 800W
- 2 rappel arrière en pionner dans les portes environ 50rms
- poste sony 4*50
- un sub jbl inconnu
Que me conseillez vous en sub ? dois-je mettre un condo ?
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Le condensateur n'est utile "que" pour une réserve d'énergie pour l'amplificateur. De là, c'est cher, délicat à monter (SURTOUT faire gaffe à la polarité), et franchement... à moins de consommer comme un malade...
Sinon pour le subwoofer, tout dépend de trois critères élémentaires:
- Place
- Caisson
- Marque
- Le premier dicte le reste: si tu as un coffre de cabriolet, n'espère pas mettre un 38!
- Le second: free air (j'ai eu ça en magnat, vraiment surprenant), caisson déjà fait (pas mal mais encombrant) ,ou caisson sur mesure (chiant, de la menuiserie, de la finition, des calculs... mais résultat optimal si bien fait)
- Le troisième: ton JBL suffira à mon sens, pas besoin d'en changer! Quel diamètre? A partir de 30 cms, c'est déjà PLUS que suffisant, voire même trop, surtout si tu veux conserver ton coffre exploitable. Ca parait con, mais un coffre qui ne sert plus que de discothèque, c'est franchement... pénible.
Voilà voilà.
Sinon pour les marques? MTX, JBL (hé oui), Magnat (que j'adore mais rare en France), Rockford... fuir les premiers prix ou sans marque issus des Norauto par exemple; Au mieux... pas terrible, au pire pourri!
Sinon pour le subwoofer, tout dépend de trois critères élémentaires:
- Place
- Caisson
- Marque
- Le premier dicte le reste: si tu as un coffre de cabriolet, n'espère pas mettre un 38!
- Le second: free air (j'ai eu ça en magnat, vraiment surprenant), caisson déjà fait (pas mal mais encombrant) ,ou caisson sur mesure (chiant, de la menuiserie, de la finition, des calculs... mais résultat optimal si bien fait)
- Le troisième: ton JBL suffira à mon sens, pas besoin d'en changer! Quel diamètre? A partir de 30 cms, c'est déjà PLUS que suffisant, voire même trop, surtout si tu veux conserver ton coffre exploitable. Ca parait con, mais un coffre qui ne sert plus que de discothèque, c'est franchement... pénible.
Voilà voilà.
Sinon pour les marques? MTX, JBL (hé oui), Magnat (que j'adore mais rare en France), Rockford... fuir les premiers prix ou sans marque issus des Norauto par exemple; Au mieux... pas terrible, au pire pourri!
Le gain ne sera pas énorme, à moins de taper dans du haut de gamme très cher... mais sans véritable intérêt à mon sens. Fais en sorte que ce soit déjà équilibré à l'avant et à l'arrière, peaufine les réglages, et là tu seras déjà plus satisfait.
si tu cherches des "grosses" basses, alors c'est 38cm... mais je n'en vois forcément l'intérêt vue ton installation.
si tu cherches des "grosses" basses, alors c'est 38cm... mais je n'en vois forcément l'intérêt vue ton installation.
yougs-74 a dit :
Non je n'ai pas vérifier mais 100rms se n'est pas enorme pour un sub. Mais je suis preneur pour toutes astuces de réglages si tu en asHeuu fais gaffe: la fiche technique d'un sub, c'est aussi (et avant tout) un support pub!
100 W RMS? Musicaux? Relis bien la fiche technique du produit.
Vérifie sur l'ampli si le niveau n'est pas réduit par un réglage foireux.
Bon, ça ce n'est pas si compliqué que ça en a l'air
1) Représente toi le son comme une fréquence, c'est-à-dire un truc qui ondule. Jusque là, ce n'est pas spécialement "compliqué".
2) Dis toi que les basses sont des fréquences "lentes" (par exemple 100hz), et les aigus des fréquences "rapides" (par exemple 15.000hz).
3) Un haut parleur de basses a une fréquence admissible (la plus haute qu'il encaisse)
4) Les deux filtres ont pour but de couper le son et enlever les fréquences soit hautes, soit basses.
Le passe bas envoie le signal vers le bas... les graves
Le passe haut, vers les aigus (logique, c'est son opposé)
5) Il faut identifier la fréquence "idéale" de fonctionnement. Admettons 60hz. Le passe bas devra couper au-dessus de 60hz et ne conserver que ce qui est en dessous. Tout simplement.
1) Représente toi le son comme une fréquence, c'est-à-dire un truc qui ondule. Jusque là, ce n'est pas spécialement "compliqué".
2) Dis toi que les basses sont des fréquences "lentes" (par exemple 100hz), et les aigus des fréquences "rapides" (par exemple 15.000hz).
3) Un haut parleur de basses a une fréquence admissible (la plus haute qu'il encaisse)
4) Les deux filtres ont pour but de couper le son et enlever les fréquences soit hautes, soit basses.
Le passe bas envoie le signal vers le bas... les graves
Le passe haut, vers les aigus (logique, c'est son opposé)
5) Il faut identifier la fréquence "idéale" de fonctionnement. Admettons 60hz. Le passe bas devra couper au-dessus de 60hz et ne conserver que ce qui est en dessous. Tout simplement.
tu dois avoir un interrupteur qui sélectionne le filtre sur la sortie que tu règles: mets le sur low pass, (passe bas), puis procède comme suit
1) Tu le mets au mini
2) égalisation neutre (tout au milieu) sur l'autoradio
3) Volume 3/4
4) Tu montes le filtre jusqu'à ce que le son soit "pourri"
5) Tu redescends doucement jusqu'à récupérer un truc correct.
6) Ne pas utiliser les bass boost et autres artifices: qualité de son minable
PS: utiliser un morceau autre que de la techno ou du rock. Du classique est plutôt intéressant, rien que pour profiter des aigus et des graves. Récupère par exemple le requiem de Mozart, mets soit le morceau 1: Requiem, ou alors le Lacrimosa. tu as des montées de percussions magnifiques et très sonores qui mettront à l'épreuve ton installation.
1) Tu le mets au mini
2) égalisation neutre (tout au milieu) sur l'autoradio
3) Volume 3/4
4) Tu montes le filtre jusqu'à ce que le son soit "pourri"
5) Tu redescends doucement jusqu'à récupérer un truc correct.
6) Ne pas utiliser les bass boost et autres artifices: qualité de son minable
PS: utiliser un morceau autre que de la techno ou du rock. Du classique est plutôt intéressant, rien que pour profiter des aigus et des graves. Récupère par exemple le requiem de Mozart, mets soit le morceau 1: Requiem, ou alors le Lacrimosa. tu as des montées de percussions magnifiques et très sonores qui mettront à l'épreuve ton installation.
j'ai récupéré le PDF sur le site officiel... pas de photo du panneau de contrôle.
Si tu peux faire une photo et me l'envoyer par mail, ce serait nickel.
http://www.oxygenaudio.fr/UI/Templates/EditorialSpace/A...
Si tu peux faire une photo et me l'envoyer par mail, ce serait nickel.
http://www.oxygenaudio.fr/UI/Templates/EditorialSpace/A...
ok
pour mon install je texplike rapidement g un poste sony 4rca (1avant 1 arriere ) + une rca special sub qui me permet de regler l'intensiter via le poste est ce que c bien comme sa ou mieu vaut metre la rca sur le canal arriere ?
et pour mon kit eclater si j'ai bien compris je met l'interupteur sur off c sa ?
pour mon install je texplike rapidement g un poste sony 4rca (1avant 1 arriere ) + une rca special sub qui me permet de regler l'intensiter via le poste est ce que c bien comme sa ou mieu vaut metre la rca sur le canal arriere ?
et pour mon kit eclater si j'ai bien compris je met l'interupteur sur off c sa ?
1) Pour le kit éclaté: oui, il ne faut pas filtrer étant donné que le kit doit justement faire passer toutes les fréquences, puis les séparer à travers les filtres que tu as installé.
2) Pour le sub, reste bien sur le RCA sub, ça veut dire qu'il est déjà filtré. laisse comme c'est, par contre teste avec et sans passe bas. De là, tu pourras comparer les résultats audio.
3) J"ai bien reçu ton pdf, je ne vois pas de grosse erreur de montage, si ce n'(est (avis perso) que tu risques d'avoir "peut être" un peu de déséquilibre entre l'avant et l'arrière pour les HP. Mais comme tu as le sub derrière, ça sera nickel je pense.
4) Vérifie bien le sens de montage des RCA, histoire de s'assurer que tu es dans la bonne orientation (gauche/droite). Le RCA spécial sub permet un réglage de type "mono" en lieu et place du "stéréo".
5) Si rien n'y fait, essaye le montage en déphasage, c'est à dire en inversant les bornes SUR LE SUB. Tu as le + et le - , tente de les brancher dans l'autre sens. Si le son est "pourri", laisse tomber, cela veut dire que le montage en déphasé n'est pas clean. Ce montage est tributaire non pas des HP, mais essentiellement de la voiture.
Si tu as la possibilité de te faire prêter un sub, tente de le brancher en lieu et place du tien, histoire de voir le résultat.
En tout cas bon courage, moi j'ai passé des heures avant d'équilibrer le tout correctement.
2) Pour le sub, reste bien sur le RCA sub, ça veut dire qu'il est déjà filtré. laisse comme c'est, par contre teste avec et sans passe bas. De là, tu pourras comparer les résultats audio.
3) J"ai bien reçu ton pdf, je ne vois pas de grosse erreur de montage, si ce n'(est (avis perso) que tu risques d'avoir "peut être" un peu de déséquilibre entre l'avant et l'arrière pour les HP. Mais comme tu as le sub derrière, ça sera nickel je pense.
4) Vérifie bien le sens de montage des RCA, histoire de s'assurer que tu es dans la bonne orientation (gauche/droite). Le RCA spécial sub permet un réglage de type "mono" en lieu et place du "stéréo".
5) Si rien n'y fait, essaye le montage en déphasage, c'est à dire en inversant les bornes SUR LE SUB. Tu as le + et le - , tente de les brancher dans l'autre sens. Si le son est "pourri", laisse tomber, cela veut dire que le montage en déphasé n'est pas clean. Ce montage est tributaire non pas des HP, mais essentiellement de la voiture.
Si tu as la possibilité de te faire prêter un sub, tente de le brancher en lieu et place du tien, histoire de voir le résultat.
En tout cas bon courage, moi j'ai passé des heures avant d'équilibrer le tout correctement.
Pour le second ampli, j'ai opté pour un bornier de répartition à l'arrière (un gros câble d'alimentation tiré depuis la batterie), pour de vraies masses au chassis, et des RCA séparés (le poste le permettait).
Si tu respectes ça, tu seras déjà très propre, mais c'est pénible car beaucoup de cables à tirer.
Si tu respectes ça, tu seras déjà très propre, mais c'est pénible car beaucoup de cables à tirer.
yougs-74 a dit :
Sa marche beaucoup mieux j'entends vraiment le sub le bass boost c'est vraiment le truc a mettre a 0 sa foire tout le son. Bon me reste a affiner un petit peu parce que j'ai fait ça à midi donc pas trop le temps d'affiner mais c'est beaucoup mieux.Je suis content que cela t'ait aidé! Tu sais, pour moi, le son ne nécessite pas de la méga puissance, mais surtout de bons réglages. Je n'ai jamais fait la course au SPL (concours de décibels) mais plus visé et regardé le boulot fait sur les concours IASCA où là, c'est la qualité, l'équilibre et la restitution du spectre sonore qui compte. J'ai une grosse formation musicale (conservatoire et collège spécialisé), ce qui m'incite à apprécier la qualité et non la quantité. quand tu peux t'écouter dans de bonnes conditions aussi bien du jazz que de la techno, c'est quand même plus agréable qu'un truc qui fait boum boum sans arrêt.
Et puis tu économises du fric en ne changeant pas de matériel. Trop de gens pensent qu'ils n'ont pas du bon matériel, et mettent un fric dingue dans leur installation, pour arriver à un résultat complètement pourri qui les déçoit. Avant de se lancer dans des achats, il faut mûrir sa réflexion, savoir ce que l'on veut obtenir. Je suis systématiquement mort de rire quand des types t'annoncent qu'ils collent deux subs dans leur tacot, deux amplis, et qu'ils s'étonnent que ça ne sonne pas correctement. Ben oui mec: plus n'est pas l'ami du bien. Le bien, c'est anticiper, planifier, comparer, et enfin faire tout proprement. A quoi bon coller 1.500 Euros de matériel au cul d'un autoradio bas de gamme? A quoi bon une source à 1.000 Euros si tu as des amplis de merde et des enceintes bas de gamme? A rien, si ce n'est pleurer son oseille.
Entièrement d'accord je cherche aussi la qualité la puissance un peu c'est sur mais je préfère avoir une jolie harmonie que du boumboum partout qui fait vibrer toute la voiture c'est pas joli et en plus sa dévisse les boulons ^^. Il faut que je regle un peu les aiguës par contre c'est un peu trop je pense ou alors j'essaierai d'améliorer avec les réglages du poste.
Dernier petit conseil très personnel: tu veux vraiment tester la qualité de restitution de tes réglages? alors fais ce que j'ai fait à l'époque (antérieur au mp3...). Trouve les artistes suivants, et si possible les morceaux que je te donne. De là, si tu peux les avoir directement en CD, fais en une compilation, au pire, chope les en mp3 (le P2P c'est maaaaaaal...) mais en haute qualité de bitrate (192kbp/s mini).
- Mozart: n'importe quel morceau du requiem (déjà dit, privilégie le Requiem d'entrée, ou le lacrimosa). Teste l'équilibre général de l'installation
- Led Zeppelin : Babe I'm gonna leave you. Démontre la qualité du piqué des basses sans que ce soit trop techno
- Portishead : All MineQualité des aigus quand il y a de grosses basses
- Jeff Buckley : Allelujah Affichage de l'image stéréo et propreté des mediums
- La bande son de Terminator 1: Valide que les graves très bas en fréquences ne provoquent pas de distorsion ou de talonnement du sub
- Kenji Kawai : Ghosthack (bande son du premier Ghost in the shell)Basses entêtantes, et vibratos d'aigus. très efficace pour s'assurer de la stabilité et de l'image sonore dans la voiture
- Archive : You Make Me FeelPassages graves et aigus, avec jeux sur le médium très dense. Difficile à restituer même avec une bonne installation. Si ça sonne propre, c'est que c'est presque gagné!!
- Kenji Kawaii : Log in (bande son du film Avalon)Comme pour Mozart, gros besoin d'équilibre et de propreté du son. Ne pardonne pas les installations mal foutues! Un vrai juge de paix.
- Iron Maiden : Be Quick Or Be DeadDu rock, du gros son rapide et bourrin. nickel pour voir si les basses percutent comme il faut
- AC/DC : Hells BellsMême topo que pour Iron Maiden
- Disco Volante : Moonraker (Man With No Name Remix) de la techno trance pur jus! Du son électronique qui déboîte les tympans, qui fait vibrer toute la sono, et qui, quand ça sonne nickel, te fait dire "ouais, j'ai assuré!". Un incontournable
- Django Reinhardt : Limehouse Blues du jazz, le truc qui n'aime pas du tout les grosses basses boum boum. Si tu as bien joué le coup, ça va sonner super clean, soft et ambiance
Avec une playlist comme ça, tu valides que ta sono est propre et bien réglée!
- Mozart: n'importe quel morceau du requiem (déjà dit, privilégie le Requiem d'entrée, ou le lacrimosa). Teste l'équilibre général de l'installation
- Led Zeppelin : Babe I'm gonna leave you. Démontre la qualité du piqué des basses sans que ce soit trop techno
- Portishead : All MineQualité des aigus quand il y a de grosses basses
- Jeff Buckley : Allelujah Affichage de l'image stéréo et propreté des mediums
- La bande son de Terminator 1: Valide que les graves très bas en fréquences ne provoquent pas de distorsion ou de talonnement du sub
- Kenji Kawai : Ghosthack (bande son du premier Ghost in the shell)Basses entêtantes, et vibratos d'aigus. très efficace pour s'assurer de la stabilité et de l'image sonore dans la voiture
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