Forum sono voiture

Pfff, ça te suffit pas une voiture pour rouler confortablement... T'entends ce qui se passe dans ta voiture quand t'as la musique à fond et les basses de partout???

Désolé de te dire ça mais tu prends pour tous les c**s que j'ai croisé ce soir, avec leur golf TDI, clio 2 diesel, parce que diesel c'est mieux, ou avec un 1,4 16 V, parce que 16 soupapes c'est trop bien... et tout autres de caisse parfois pourries et tunnées musique à fond et roulage de mécanique...

Parfois l'homme fait pitié... Acheter vous des caisses qui tiennent la route...

écoute pas yatan, il devait avoir ses règles  
comme ampli regarde chez pioneer, selon moi celui ci irait bien : http://www.sebastoautoradio.net/produit-10264-PIONEER-G...
et pour le ground, il faut le brancher au plus près de l'ampli. donc trouve une vis dans la carrosserie au plus près, dévisse la, gratte la carrosserie et mets-y ton ground  

Non, mais c'est vrai, lol.
Bon, j'étais mal gratté ce jour, là, mais quand tu vois un type, musique à fond, la caisse qui tremble tellement y'a de basse, déjà, je monte pas dans sa voiture. J'aime bien entendre ma voiture. Et je trouve ça primordiale, d'entendre et d'écouter ce qui se passe autour de toi.

Donc je suis peut être vieux jeu malgré mon age pas encore trop avancé! Mais je déteste ce genre de chose... Voila  

Sinon, j'ai bien pris les gouttes que le médecins m'a donné  

Dans l'ordre:
- Amplification: Pour alimenter un sub, "l'idéal" est le mode pontage car un sub fonctionne en mono et non en stéréo. De ce fait, il faut récupérer les sorties gauche/droite, OU la sortie direct sub (si le poste en dispose). A partir de là, c'est ce que permet l'autoradio qui dicte le choix d'amplification.
Ayant eu le système sub séparé, il faut le RCA tiré jusqu'à l'ampli.
- Amplification, la marque: là, le choix est fonction du budget. Fuir les sans marque, éviter les marques tuning de grosse puissance mais au son trop typé techno. Les marques JBL, O² et autres sont bonnes, à toi de choisir en fonction du budget.
- Taille puissance: c'est en fonction du subwoofer. La documentation mentionne la puissance MAX admissible par le sub. Ne JAMAIS dépasser cette valeur sous peine d'abîmer la membrane. Il faut simplement faire en sorte que la puissance RMS de l'ampli soit aux alentours de la puissance admissible du sub (+/- 5%), JAMAIS au-delà.
- Caisson: c'est un vieux débat. Le caisson clos n'est pas le top, mais il apporte énormément de basses lourdes. Les caissons à évent sont plus compliqués à fabriquer/calibrer, mais le rendement est bien meilleur.
La documentation de ton sub te dira s'il permet tel ou tel montage. Il existe un troisième montage qui est le free air, c'est à dire qu'il utilise le volume du coffre. Efficace, mais pas autant qu'en caisson!
- La masse: c'est simple: proscris la ceinture pour de simples question de sécurité! Trouve la vis châssis la plus proche. Dans le coffre, si besoin, perce la tôle et crée ce point de masse. Une fois percée, pense bien à poncer la peinture pour bien avoir contact, puis, une fois monté, y mettre de l'antirouille pour ne pas avoir de souci.

ATTENTION: on ne perce pas n'importe où! Si tu n'es pas sûr de toi, ne perce SURTOUT PAS! (présence de conduites, du réservoir...).
ATTENTION 2: ne te repique SURTOUT PAS sur un faisceau existant. Au maximum fixe toi à un même point de masse s'il existe. Pas plus, pas moins.
On ne TIRE PAS une masse jusqu'à la batterie. La batterie elle-même est liée à la masse! C'est du câble en trop, inutile, et potentiellement chiant à protéger.