Mon moteur de ma derbi fais un bruit de férraille

mec c'est soi tes segment soi ta seré bonne chance pour la suite é elle a combien de kilométre é tu été a fon a 60

Je pense aussi aux segments, ça se change. Il faut simplement être méthodique et très méticuleux au démontage / remontage.

Bonsoir, avant de démonter la culasse et le cylindre, pour avoir accès au piston, moi je démonterai plutôt le carter côté volant magnétique pour vérifier que je n'ai pas un jeu qui proviendrai des roulements de vilebrequin, si c’est le cas, « ail » tu as tué ton allumage c’est plu cher que cylindre piston et segment, et beaucoup plus compliquer aussi, si t’as une boite à vitesse encore plus (compliqué). Si ce n’est pas le cas (ouf), donc tu peux t’attaquer au cylindre mais pense à vérifier t’as pompe à huile, elle est souvent en cause sur c’est petit moteur. Moi, un conseil, (qui date de 20ans) je faisait remonter la durite qui dessert l’huile au moteur jusqu’à côté du bouchon de remplissage, pour pouvoir en suite mettre mes deux pour cent d’huile (20 centilitres d’huile pour un litre d’essence) directement dans mon réservoir à la pompe, grasse à une seringue de gavage (60 centilitre) que j’achetai dans une pharmacie. J’allais oublier qu’il faut boucher l’arrivé d’huile au moteur bien sur. Moi j’ai commencé la mécanique sur mon 50 ER21 suzuki boite 5, en sortant l’axe primaire, axe de la boite, et tout ça avec la revue technique, donc mon dernier conseil si tu te lances à faire t’as propre réparation, dégote toi, la fameuse revue.
Cordialement Stéphane