a combien monte un chappy??

Qu'est une chappy ? C'est pour ma culture générale merci.
C'est les nouvelles mini-motos ??? Mon cousin en a une, il dit que ça part bien, c'est du 50 ou 80 cc, ça doit monter assez haut vu le poids.

Ca c'est des pocket bike

Ok une chappy c'est un truc Yamaha je viens de voir sur google, qui ressemble à un chopper.

Merci de m'avoir appris cela, qui me sera je le pense d'aucune utilité par la suite.

t'es ouf quand on sait pas ce que c'est qu'un chapi on connait rien a la vie,

ouais bah c'est assez rapide c'est comme un scooter en plus casse gueule

les 80 cc sont assez rapide du genre plus de 80 km/h

et apres tu peux trafiquer !!

Voila Chapi c'est le rouge

mdr merci lol.

alors pout toute info un chappy et pas UNE chappy pour commencé ^^ apré ya plein de model different donc tous depen du model que tu veu avoir, si ta les 13f (les model les plus couran en france) dorigine il ne depasse pas les 50km/h (se son des 49cc) apré ti tu a trouvé un 1f3 (72cc avec preselection de vitesse) tu nira pas a 80km/h comme l'autre raconte plus haut, dorigine tu depassera pas les 70km/h, en plus quelqu'un raconte plus haut que c'est comme un scoot mais plus casse guelle, ba il racontre n'importe quoi se tipe ^^ sa na caremen pas la mm guelle et sa pese caremen plus lourd (82kg plein) en plus avec de bon pneu et de bon amorto sa tien super bien la route, si tu veu plus d'info il y a des site et forum a se sujet vien nous rejoindre ici http://chappman.91.free.fr (pour monsite) http://chappman.91.free.fr/forum (pour mon forum)
et ici
http://chappy50.free.fr (la reference du site de chappy)
http://chappy50.free.fr/forum (la reference question forum de chappy, 855membres inscrit)

voila ++

PS: les gen qui ne connaise pas de quoi il parle il ferai mieu de se taire ^^q

bonjour a tous, je suis un amoureux du chappy, pour les jeunes, c'est vrai que sa rame d'origine, je n'aurai jamais rouler avec a mes 15ans, a cette age j'avais un peugoeut tsa, avec carenage et moteur g3, compet obliger, enfin moi j'ai du prendre ma licence, sinon g2 avant ma licence, 171 au radard avec le g3 il as fini en cube, de nos jours sa couterai surement plus chere, amende et tout, mais bon, voila maintenant, j'ai mon pti chappy, origine il est increvable, j'ai deja tirer une petite remorque de 1m sur 1m en alu, jai promenez des aglot en beton, ( la il etait tres rabaissé) mais a tenu, un groupe electrogene, et j'en passe, donc question investissement, une fois refait, plus de probleme, une petite mis a jours en hivers pour un 50€ max et sa repart, maintenat, je voullai savoir, une fois quité, l'enbrayage tien t'il le coups, car j'en n'ai un peu mar de faire du 45, sa rame un peu quand meme, mais bon au moins j'amais de probleme, voila mon chappy





a se jours il a retrouvez son garde boue avant et a plus le porte bagage, et la selle est en blanc

sa monte a 80km

Avec un pot Guignolo à double inversion de flux, plus un carbu à principe actif suractivé et une bonne pente, ça doit bien atteindre la vitesse vertigineuse de 20/25 Km/h.

on y monte a deux maximum.  

c´est bon... je sort...

Salut !
Un chappy (13f) en 50 c'est 45km/h d'origine, et franchement pas un de plus... si ca indique plus, le compteur est certainement faux, mal graissé (l'aiguille qui danse) ou qu'une manip suivante à déja été effectuée.
enlever la bride à l'admission permet de gagner autour de 5km, percer l'echappement de la sortie jusqu'au cone aussi autour de 5km/h, et l'ouvrir et faire sauter les chicanes encore 5km/h en gros (là le bruit est un poil plus fort, un peu comme un scoot d'origine), ce qui nous fait un 55-60 maxi sur la config d'origine, avec un bonne pêche. Un pot ninja carte noire, ou gris si on perce les chicanes à l'entrée de la cartouche, est moins bon en accélération, mais augmente la vitesse de pointe à entre 65 et 70, le moteur en origine ne peut pas vraiment fournir plus, mais le moindre coup de vent dans le dos permettra d'atteindre les 75, ou 65 de face  . Reste increvable dans cette config, à noter que le graissage séparé mécanique est un peu trop riche (enfin sur ceux que j'ai eu) à ces régimes et faisait perdre quelques précieux km/h.
Ensuite on peut rajouter un kit "80" polini qui fait en fait que 63cc, on peut espérer un bon 75-80km/h avec une bonne accélération (gicleur de cabu un peu plus gros avec) mais il faut un autre carbu ensuite pour vraiment l'exploiter, genre phgb en 17.5 ou 19 avec un set de gicleurs, le 17.5 étant à mon avis le plus adapté. On peut avec cette config, suivant la finesse du réglage carbu et allumage, espérer un 90 à 95... là de très bons pneus/ammortisseurs sont quand même recommandés, de même que des freins niquels, et même un peu d'humilité à l'approche des ronds points  

Chapeau !

Bonjour je m'appel Juliette j'ai 16 ans, j'aimerais me reneigné que je ne connnais rien au Chappy et je viens d'en avoir un a noel par mon père. Mais je trouve que sa rame un peu d'origine c'est un 50cc, j'aimerais le kité pour qu'il monte a 90 km/h pouvais vous m'aidez et me donner quelque tuyaux et nom de pieces ou acheter tous sa .. ? Merci d'avance  

y'a un forum où tu trouvera toutes les astuces que tu as besoin : http://chappy50.free.fr/

d'origine un chappy, comme tous les 50cc, c'est 45km/h pour être légal, mais la police t'embetera pas si tu vas à 60 (sans faire plus de bruit bien sur). au delà, ils peuvent te chercher des noises, même si c'est très rare tant que tu te fais pas remarquer...

S'il est look 100% d'origine, que tu veux le garder tel quel, tu peux acheter un kit "80" polini. En fait d'un 80 c'est un 63cc bien travaillé, y'en a pour 150€ par exemple à motorkit le piston/cylindre/segments/joints. La modif se voit pas, et tu iras déja plus vite.
Sinon faut pas rêver, juste avec un kit, tu n'iras pas à 90km/h (à part si tu te base sur un compteur mytho de scoot   )

Pour atteindre cela :
un pot ninja pas cabossé (neuf quoi, avec cartouche nettoyable, la " noire" à vis, homologué) te permet de passer de 45 à 65-70km/h, entre 90 et 140€. faire sauter la bague de la pipe d'admission pour monter à 70-75. c'est la modif la plus simple et la plus efficace dans un premier temps, mais ca dénature le look du chappy  . Sinon il faut faire ouvrir le pot d'origine, et le vider, le faire ressouder. ton chap atteindra bien 60-65km/h, avec plus d'accéleration qu'avec le ninja.

Le kit ensuite avec le ninja pour faire du 75/80 avec surtout une meilleure accélération.
pour que le kit fournisse correctement sa puissance, il faut un autre carbu, par ex. un phgb 17.5 ou 19, le 21 nécessitant d'autres adaptations. t'en a pour 40€ une réplique de delortho avec la pipe d'amission plus grosse. Avec le carbu de 17.5 ou 19 et tout le reste précédement, tu atteindras les 90... dès lors que tu mets le kit, si la vitesse est plus importante que la pêche, tu peux mettre un autre kit chaine qui te fera gagner de 5 à un peu plus de 10 km/h, et ainsi dépasser les 100... si tout est bien réglé bien sur, autant au niveau carburation que allumage (condensateur en bon état!). Mais 90 en chappy, ca va trèèès vite.
Je te conseille déja un de prendre un pot ninja, virer la bague de la pipe d'admission, et déja à 70-75 tu va déja plus vite qu'un bon nombre de scoots (qui affichent plus!) par contre l'accélération est toujours bof.
Si t'habites en ville, le kit polini,le pot vidé (ca fait presque pas plus de bruit), la pipe d'admission sans la bride, c'est mieux et ton chappy garde le look 100% d'origine.
Eviter les filtres à air type "cornet", ca fait du bruit et ca marche pas mieux.
Au delà de 70, certains (dont je fais parti) recommandent de ne plus utiliser le systeme de graissage séparé mais du mélange.

attention à la periode de l'été, y'a des camping car qui les aiment bien...
et je répète, tout ca ne marchera qu'avec le carbu réglé niquel, le condo d'allumage en bon état.

Ou esque je pourré acheter le kit polini chappy dont tu parler ?  

Lit bien ^^ j'ai déja donné la réponse à ta question juste avant, Motorkit : y compris les pièces de rechange (pistons, segments, joints... etc.) mais c'est pas les seuls. C'est dans la catégorie mécaboites 2T.
Le montage n'est pas très compliqué, mais si t'en a jamais monté fais le avec un gars qui connait, ou fait le faire, car c'est du matos très léger et c'est vite fait de faire des bétises. Ensuite compte 500km de rodage - même si tu peux faire un peu moins, au début c'est interdit de tirer dessus, c'est donc assez long et chi...
J'ai aussi mis un lien vers un site spécialisé sur le chappy, tu y trouvera tout ce qu'il faut savoir, et même la revue technique en cherchant un peu  

Je suis allé sur le site motor kit et j'ai trouvé "haut moteur chappy 149€" eske c'est ca le kit 63,5cc pour chappy  

chappy 34 >> http://www.infos-du-net.com/forum/forum-48.html

C'est vrai que ce sujet était partit dans la mauvaise rubrique, faudrait pouvoir le déplacer.
@chap34 : oui, c'est bien cela.
Attention à noter : y'a pas marqué 49,9 sur le coté, mais polini... par ces temps de répression policière de plus en plus soutenue, d'un CT pour cyclo qui arrive, faut en avoir conscience, c'est pas homologué.
Ce kit"80" n'en est pas un par la cylindrée, mais d'une part le piston est plus léger (prises de tours plus rapide) mais les lumières du cylindre sont aussi plus travaillées, le gain ne se situe pas juste avec l'augmentation de cylindrée, et les perfs valent entre équivalent (en puissance) à mieux (en pointe) qu'un vrai et rare chappy 80. Sans modifs autres qu'un kit, le gain est d'environ 15km/h, le pot et le petit carbu d'origine bridant le tout. Après, sur une brèle, chaque petit détail est un plus à l'ensemble, il faut un peu toucher à tout pour en faire une machine de guerre, mais bon, un chappy doit rester look chappy au maxi, sinon ca n'a plus trop d'interet de partir sur cette base. Mais 45km/h c'est vrai que ca rame bien d'origine, et ca emmer... les automobilistes, qui font n'importe quoi pour te doubler, et on circule bien plus fluidement aux mêmes vitesses que les autres.

Pour faire sont kéké, y'a mieux, franchement  

Oudou je n'ai pas comprit ta réponse à ma quéstion

oui c'est ca !

Ce sujet a été déplacé de la catégorie Discussions Générales vers la catégorie Auto / Moto par LaMoufetteEnColere

Merci du replacement du forum  

Pour faire son kéké bien sur qu'il y a mieux, mais bon, faire son kéké en 2 roue c'est n'avoir pas encore tout compris de la vie ^^. Perso ca fait un bail que j'ai le permis, voitures, motos dont certaines ne doivent pas sortir des pistes, mais les mobs, ca reste un bout de liberté, un défi au petit km/h....

Un chappy c'est aujourd'hui une pièce de collection... merci de ne pas massacrer les derniers survivants à coup de kit à la con et de bricolages douteux.

Avant de supposer des bricolages à la con, expliques en quoi mettre un kit 63 neuf massacrerait un chappy de 15 ans...   abimer le moteur ? ce bloc même qui recevait aussi d'origine en 80cc ? des bricolages après 15 ans dans ces moteurs ???
ben quand comme moi on achete des chappy en leur évitant la ferraille, que le piston est soudé par la rouille au cylindre car y'a plu pendant des années dessus, que le piston cylindre chez yam avec quelques roulement coute le prix d'un scoot chinois neuf, moi je dis si, évitez leur la ferraille quitte à y mettre un kit neuf, un carbu neuf, faire sabler le cadre, le redresser, le faire repeindre, changer les roulements qui ne sont plus que des miasmes ferreux, etc... tout ca pour en faire un chappy certes, parfois pas conforme à l'origine faute de pièce, mais qui démarre au quart tour, et qui ne pourrit plus dans un hangar ou à la ferraille...
Quand on récup 2 chappy, je trouve ca plus interessant d'en faire un état quasi neuf 100% origine, en le complétant avec les pièces du second, et plutot que jeter le second le faire aussi rouler quitte à qu'il soit customisé. Quand à la collection... ben si tu trouves genre un 51 "polini" d'époque, il vaut par exemple un wagon de 51 en état... les pièces "racing" de mob d'époque aussi... même si j'avoue c'est rarement de bon gout.
Regardez les dax par exemple, c'est aussi collector, y'en a des customisés à la pelle, n'empèche que c'est à 100% dans l'esprit du dax, et que les restos sont souvent de loin plus qualitatives à l'état d'origine !

Restaurer, ce n'est pas risquer la casse en trafiquant le moulin au point de se demander s'il ne serait pas plus simple de purement et simplement le remplacer.
Restaurer, ce n'est pas non plus faire n'importe quoi sous prétexte que "ça se faisait".

Après, chacun fait comme il l'entend: aujourd'hui ces machins sont devenus rares parce que justement les proprios faisaient n'importe quoi avec.

je vend un shappy 50cc de 1983 7000 km 1200euros (il ait d origine!noire) r.vfabre@hotmail.fr (perpignan)

passe une annonce sur le bon coin   ou sur le forum chappy !
Mais ton prix me semble élevé pour un 13f, c'est les plus courant, il faut qu'il soit en parfait état et complet, qu'il marche impec, avec une bonne peinture d'origine ! Mais bon, ca peux passer vu son kilométrage, et si tu l'as déja fait immatriculer !
Pour info j'en ai vendu celui de mon épouse que j'ai refait, en état niquel a 850e, avec une peinture, joints, segments, kit chaine, freins, pneus etc. neufs ou avec très peu de km, 100% origine, il avait juste les chromes un peu piqués et les supports d'ampoules de cligno defectueux (mais fonctionnels).
Il est partit vite quand même, le tiens pourrait partir avec les beaux jours arrivant.  


Après magellan pourra peut être aussi juger de mon "bricolage" "n'importe quoi" s'il traine encore sur le forum, profitant d'une pause déjeuner...
voici mon chappy quand je l'ai acheté :

Il n'était pas "bricolé" sauf un pot ninja défoncé, sa vitesse était à l'achat d'environ 15km/h après 5 min de kick, le cadre était vrillé, tout était défoncé dessus et la photo est bien gratifiante par rapport à son réel état (rouille, grippe, peintures multicouches à la bombe sans après ni poncage ni dégraissage surement  ). Il avait été abandoné au profit d'un scoot, plus rapide d'origine...
Le voici maintenant après le "bricolage", il démarre en un seul coup de kick (!), monte facilement à 80 gps avec un freinage à la hauteur, et n'a eu aucune panne depuis alors que j'ai franchement roulé jusqu'a ce début d'année. Il attend maintenant un pot et des pneus neufs, et enfin des clignos et un rétro. On retrouve la même base de bloc jusqu'a des cylindrées de 110cc sur les cyclo yam en asie, ils ont pas de soucis de casse... Bref, restaurer ce qui est restaurable, mais je vois pas le mal de partir d'une épave pour en faire une machine fiable et performante, qui a mon avis est aux antipodes du n'importe quoi et bien loin d'un massacre. Ne pas les faire entretenir ou ne vouloir apprendre à le faire correctement, est bien plus mauvais pour ces machines. Après rouler à 45 ou à plus, c'est un choix, et je me suis fait plus peur par des chauffards qui ralait derrière moi avec le chap de ma femme avant de doubler en me tapant le rétro, que sur mon chappy kité à la même vitesse que tout le monde !  

slt .Les chappy monte au alentour 60 kh .
Mais je pence que tu peu la débrider  

avec du retard par rapport a 2005 mais histoire de ... Un chappy c'est vraiment sympa confortable pratique et oui je confirme ça tiens la route contrairement a ce que l'on pourai croire .j'ai rouler en dax une ou deux fois au debut des années 90 ...a quelle belle époque 80 ..90..HUMRRR.Bref j'ai pour ma part ete posseseur de 1996 a 1998,(avant qu'on me le vol et qu'il termine retrouver bruler dans une cave hlm j'vous raconte pas la surprise quand la nos amis les betes 22 lé vla sont venus me trouver pour me dire on a retrouver votre chappy°) Un chappy donc; 50 morini franco motori des annee d'avant 80 et je peux vous affirmer que je me sius biens amuser a sauter des butes comme en moto crosss dans les bois et autres bref chappy c'est dla balle oups on m'appel jme sauve by.....

bonjour bonsoir
j'ai acheter un chappy 13F il y a une semaine j'ai adapter un pot de nitro "metrakit ecologique" je pren 55 voir 60 sur du plat et sans vent.
j'atten le kit 70 polini la pipe d'admition 17/19 le carbu 17,5 delorto blac edition un vilebrequin neuf a combien je pourait monter d'apres vous ?
merci d'avance