[Tuto] Peindre du plastique

Premier tuto de la nouvelle catégorie du forum  


Comment peindre du plastique (sur vos pare chocs par exemple) de façon propre pour un rendu proche à une peinture chez un carrossier et à moindre coût.

Je vais prendre pour exemple ma voiture : une focus de 2002 sur laquelle j'ai peint les moulures de parechoc avant et arrière.





La méthode est la même quelque soit la voiture ou la pièce.
Bien entendu, n'imaginez pas peindre un pare choc entier ou une portière de façon propre : pour les grandes surfaces mieux vaut aller chez un pro.

Contrairement à ce que l'on pourrait croire, ce n'est pas la pose de la peinture en elle même qui est l'étape la plus importante.
Pour avoir un bon résultat il est primordial de respecter les étapes préliminaires qui vont être exposées.

1. Matériel nécessaire

- du primer plastique (11€) : en bombe, en vente chez feurouge ou sudauto : produit indispensable pour que la peinture tienne sur le plastique.
- une bombe d'apprêt : de couleur blanche (11€)
- une bombe de peinture : de préférence à acheter chez votre garagiste qui avec la carte grise pourra vous donner la couleur exacte d'origine constructeur. Sinon chez feurouge et autre il faut compter 11€. Mais pour avoir essayer les 2 je vous recommande la peinture constructeur bien plus facile à appliquer et au rendu esthétique certain. De plus le prix n'est pas forcement plus élevé.
- une bombe de vernis (11€) parfois fournie si vous achetez la peinture chez votre concessionnaire.
- du papier de verre à l'eau pour carrosserie (3 ou 4€) de granulosité 600 (et du 240 si votre plastique est assez granuleux)

L'idéal est de pouvoir enlever les pièces plastiques de votre voiture pour les peindre tranquillement dans votre garage. Sinon vous pouvez les peindre à même la voiture (ce que j'ai fait) à condition de bien camouffler. Il vous faudra donc :
- plein de papier journal, et des vieux draps ou des baches plastiques.
- du scotch à peinture que vous trouverez dans n'importe quel magasin de bricolage.

Pour la quantité de peinture nécessaire il faut savoir qu'il faut mettre 2 à 3 couches. Dans mon cas 150ml m'ont juste suffit.


2. Préparatifs

L'idéal comme je l'ai dit est de peindre les pièces à l'intérieur, dans un endroit ventilé à l'abri de la poussière (sinon humidifiez le sol pour fixer la poussière)
Les pièces doivent dans la mesure du possible être posées à la verticale pour minimiser les traces de coulures.
Prévoyez vous 2 à 3 journées pour faire l'ensemble des travaux, plus une pour le séchage complet.

Dans mon cas j'ai donc fait la peinture directement sur ma voiture, ce qui offre l'avantage d'avoir les pièces à la verticale, mais demande plus de temps pour le ponçage, et le camouflage.

Il faut donc commencer par le camouflage (environ 2 à 3 heures): aucune partie qui n'est pas à peindre ne doit être apparente, y compris les fins espaces entre le plastique et le reste de la carrosserie.
Commencez par bien isoler la pièce du reste de la voiture avec le scotch à peinture. Une fois ceci fait, ajouter du papier journal sur environ 50cm à 1m autour de la zone à peindre. Puis tendez un drap ou une bache qui protègera l'ensemble de la voiture.

Voici ce que vous devez avoir :





Les draps/baches doivent pouvoir être repliés (sur un tréteau ou une chaise) de façon à protéger la peinture lors du séchage des différentes couches :




3. Le ponçage

Essentiel pour un rendu lisse.

2 cas possibles :

- votre plastique est lisse ou presque : passez du papier 600 avec ou sans eau (l'eau permet d'être moins abrasif, à utiliser avec un papier compatible).
- votre plastique est granuleux : passez du 240 puis du 600.

Cette étape est indispensable, vous devez avoir un aspect bien lisse, et un touché doux, y compris dans les coins et sur les bords (mieux que sur mes photos, c'est entre autre pour ça qu'il est plus facile de faire sur des pièces démontées)
C'est l'étape la plus longue comptez quelques heures (3 dans mon cas)
Pour être sûr d'être lisse, passez une boulette de coton, si elle accroche, poncez.

Aprés le 240 :



Aprés le 600 :




Une fois le ponçage effectué, passez un bon coup d'éponge pour supprimer la poussière de plastique, et séchez si possible avec un compresseur à air.


4. Préparation du plastique pour recevoir la peinture

Pour que la peinture accroche, il faut passer du primer pour plastique.

N'hésitez à mettre plusieurs couches (3 ou 4), y compris sur les bords de la pièce et dans les recoins.
Attendez quelques minutes entre chaque couche.
Vous obtenez ainsi une aspect légèrement mouillé.

Appliquez ensuite l'apprêt blanc (ou sous-couche) en 2 ou 3 couches espacées de 30 min à 1 heure. Il est important (pour la peinture aussi d'ailleurs) d'attendre qu'une couche soit séche en surface (aspect mate) avant d'appliquer la couche suivante.



Reprenez ensuite votre papier 600 avec de l'eau (il faut être le moins abrasif possible) de façon à éliminer les petites ébarbures une fois l'apprêt bien sec (plusieurs heures cette fois).




5. La peinture et le vernis


Si vous vous êtes bien débrouillés jusqu'à maintenant, cette étape sera la plus facile.

Passez 2 à 5 couches de peinture (suivant le qualité de votre peinture) espacées toujours de 30 min à 1 heure.

Vous ne devez plus voir le blanc de l'apprêt.

L'application d'une couche doit se faire en une fois, sans rester sur place sous peine d'avoir un gros pâté.
L'intérêt de la peinture constructeur (du moins chez ford) est qu'elle s'étale beaucoup mieux et autorise plus facilement de rester sur place 1 ou 2 secondes (intéressant lorsqu'un recoin n'est pas facilement accessible). Du coup vous en consommez moins.

Si vous ratez une couche, pas de panique : attendez plusieurs heures qu'elle sèche bien et poncez minutieusement pour éliminer les surplus.




Une fois que vos couches sont appliquées, vous devez avoir un aspect homogène.
Si vous avez une peinture métalisée, il faut appliquer le vernis.

Par contre cette fois n'attendez pas que la peinture soit complètement sèche, mais posez votre vernis 30 min à 1h aprés la dernière couche de peinture.

Mettez 2 couches espacées de 30 minutes.
Si vous avec une aspect piqueté en peau d'orange juste aprés l'application, pas de panique, le vernis s'étale par la suite (en particulier le vernis constructeur).



(sur la dernière photo, vous voyez quelques ébarbures qui sont restées, j'aurais pu passer un petit coup de papier 600+eau entre les 2 couches de peintures)


6. Le moment de vérité.

Attendez au moins 24 heures que le vernis soit entièrement sec, puis enlever le camoufflage (ou remontez la pièces si vous l'avez enlevée)

Allez y doucement pour enlever le scotch autour de la pièce peinte de façon à ne pas arracher la peinture fraichement posée. Au besoin passez délicatement une fine lame de cutter.




Résultat final : pas mal non ?







7. Derniers conseils en vrac

- Le primer, l'apprêt, la peinture et le vernis doivent être en bombe. N'essayez même pas au stylo.
- Faites attention aux jets haute pression, la peinture à la bombe n'est pas de la même qualité que la peinture faite en usine, qui elle est cuite.
- Dans mon cas, l'idéal aurait été d'acheter des baquettes plastiques en plus de façon à pouvoir palier à un éventuel raté total de la peinture (heureusement que ce n'était pas la cas  )
- La méthode est la même pour peindre une piéce déjà peinte, sauf que vous n'avez pas besoin du primer plastique. (ni de l'apprêt si la peinture d'avant est proche de la votre)
- Entre chaque couche, recouvrez l'ensemble avec un drap sans que celui-ci ne touche le produit frais.
- Si vous travaillez dans un garage, ventilez bien à cause du solvant.
- Ne cherchez pas à aller plus vite que la musique, plus vous vous précipiterez, moins ça sera beau.