[résolu] Twingo 1.2 - moteur qui "broute" et a des ratés

quels ont ete tes premiers symptomes?

La voiture était restée 2/3 jours sans rouler.
En allant au boulot, un matin, le moteur a eu des ratés, ou des accoups à l'accélération. En rentrant le soir, le problème avait disparu.

encore 2/3 jours d'inutilisation, et là démarrage impossible.
Le démarreur tournait, mais le moteur ne partait pas.
J'ai donc remplacé les bougies, le faisceau de bougie, la tête de distribution ainsi que le doigt.
Démarrage ok, mais toujours cette impression d'accoups et toussotement à l'échappement

Je ne suis pas intervenu sur la bobine d'allumage...le problème est peut être là ?...

est tu dans dans une region humide?
possible que les contact de bobine notament ce soient oxydés.

Je suis en alsace, et c'est vrai que ces derniers temps, le temps n'est pas vraiment sec. De plus, depuis 2 mois, la titine couche dehors, ce qui n'arrange rien !
Je vais explorer la piste de la bobine...
un nettoyage des contacts suffirait, en cas d'oxydation, ou dois-je envisager le remplacement ?

merci

un netoyage dabord avec de la toile emeri ou équilavent et pour finir un coup de bombe

ok, merci bien.
Je vais faire ça au plus tard ce week end (peut être ce soir si j'ai le temps), et posterai ici, le résultat...

Je viens de jeter un œil et ...oups...elle est située à quel endroit cette bobine ?
C'est la pièce qui est connectée au centre de la tête de delco, et qui se trouve à gauche du bloc filtre à air ?

merci

oui, c est ca  

Voilà, j'ai démonté la bobine que voici :



J'ai nettoyé les contacts coté bobine et coté connecteur, mis un coup de WD40...et toujours pareil :
toujours des "trous/accoups" à l'accélération.

Dois-je la remplacer, ou chercher une autre piste ?

merci  

fais moi une photo du carbu/injecteur.

ok, en voici quelques unes :











Je les ai redimensionnées, mais si c'est trop petit, je peux les uploader en taille originale

merci

non, pas de soucis, injection monopoint.
essaie de trouver une sonde lambda pour essayer et voir ce que ca donne.
sur clio, twingo, mégane, etc toutes motorisation essence depuis 1993.

ok merci.
Je vais essayer de trouver ça d'occase, ou dans une casse.
La pièce neuve est relativement chère, et c'est pas sûr que ce soit elle qui soit à l'origine du problème.

Je ne suis pas certain de l'avoir localisée.
C'est bien cette bebette ? :



ça va pas être simple à remplacer...

c'est bien ca.
il te faut une clef platte de 30 ou une bonne clef a molette .
tu suis le cable, il y a un connecteur plus loin.
si tu as un proche qui as une renault tu peu faire un echange pour essayer cela prend quelques minutes et tu sera fixé.
selon ou tu te trouve je peut t en faire passer une pour tester.
autrement neuf ca vaut 70 euros.

merci pour ton aide précieuse  
J'ai un ami qui bosse chez Renault, et qui pourra peut être m'en prêter une, le temps de faire un essai.
Sinon, j'ai aussi une belle mère (eh oui !) qui a une modus...Je vais voir si c'est le même modèle de sonde.

ok  

bonjour ,je voudrait savoir si votre probléme a disparu en changeant la sonde lambda car je posséde une clio 1 de 95 moteur cleon injection monopoint exactement comme la photo si dessus et j'ai les mémes symptomes .Je n'arrive pas a trouver d'ou vien la panne ,je n'en peut plu .
Merci d'avance

N'achetez par de voiture françaises les gars !!!

Est-ce-que le roi de la mécanique dadaetdom à l'aire d'en avoir une française d'après sa photo ?!!

heu...
il en as aussi mais pas électronico-moderne  
une megane qui a 13 ans et deux trafic un qui a 20 ans et l'autre 23  

^^ alors ça va tu es sauvé  

Je n'ai pas encore eu l'occasion de la remplacer. Je viens juste d'en récupérer une.
Si j'ai le temps, je vais essayer de m'y mettre demain soir...
Je reviendrai par ici, pour vous tenir informé...

Bon je sais, j'ai mis le temps...problème résolu cet après midi.
Le souci ne venait pas de la sonde lambda, mais des bougies pourtant neuves.
Avant de les monter, je n'avais pas vérifié l'écartement des électrodes, et en effet, sur deux bougies, une électrode (mes bougies en comptent 4) était en contact avec le plot. du coup pas d'arc électrique et pas de combustion.

Voilà peut être que ça pourra aider...

bonne année 2010 !

bonjour,

j'ai une petit question, j'ai un souci dans ma twingo année 2001 elle fait le même problème au démarrage il faut que j’accélère pour ne pas la voir calé, sur la route si elle n'est pas chaude elle cale toute seule, ensuite sur la photo vous verrez dans le cadre jaune il y a un trou pas de bouchon

le problème peut -il venir d'ici

entre temps j'ai changé le filtre à air, car elle faisait un bruit d'avion avec l'ancien, et depuis plus de bruit mais ce problème si elle n'est pas chaude mais des que je coupe le contact et redémarre toute suite après encore le même problème


Je met souvent de l'essence 95 e10, le problème ne viens pas du carburant ???" alt="" class="imgLz frmImg" />